El rol social del tren de pasajeros entre Sáenz Peña y Chorotis, que recupera el servicio de lunes a domingo - EsChaco.com - Resistencia

Sus principales usuarios son estudiantes y docentes

Martes, 2 de julio de 2024

El rol social del tren de pasajeros entre Sáenz Peña y Chorotis, que recupera el servicio de lunes a domingo

Por Leticia Muñoz para Eschaco

Entre enero y mayo de este año utilizaron este servicio más de 41.000 personas. Entre las localidades de cabecera, el pasaje cuesta $850 pesos. Pero es muy demandado por quienes viajan trayectos cortos entre localidades aledañas como Charata y Las Breñas, donde el viaje cuesta sólo $200.

Con la irrupción de la pandemia, en 2020, varios servicios públicos modificaron sus prestaciones para adaptarse a ese nuevo tiempo y a los riesgos. La normalidad regresó, poco a poco, pero demoró un poco más en el servicio ferroviario regional de pasajeros que cubre un trayecto esencial en el corazón del Chaco, entre Sáenz Peña y Chorotis. Será recién a partir del próximo viernes 5 de julio cuando volverán a cubrirse todos los días de la semana, con horarios que responden a las necesidades de la demanda de los pasajeros que lo utilizan.

Es que, luego de la pandemia y hasta estos días, el servicio entre esas localidades se reanudó, pero no durante todos los días de la semana. Así, el tren circulaba desde los domingos por la tarde hasta los viernes por la mañana, dejando sin atender la franja de los viernes por la tarde hasta el domingo a la mañana.

Lo relevante, que finalmente pesó en las gestiones para restablecer el servicio todos los días, fue la demanda que existe en esa zona de cobertura del tren de pasajeros, que está compuesta principalmente por estudiantes universitarios de localidades del interior que viajan a Sáenz Peña a cursar durante la semana en la Universidad Nacional del Chaco Austral (Uncaus), y por docentes que se trasladan entre los pueblos cada día para cumplir con sus funciones en instituciones del sistema educativo.

Entre enero y mayo de este año, utilizaron el servicio del tren entre Sáenz Peña y Chorotis más de 41.000 pasajeros.

Ese recorte en días y horarios, que venía desde años atrás, afectó directamente a los estudiantes, que por lo general terminaban de cursar los viernes por la tarde, y con trenes que dejaban de circular ese día por la mañana, se quedaban sin una alternativa de transporte económico para volver a sus hogares a pasar el fin de semana.

Fue ese uno de los fundamentos que acompañaron los pedidos ante Nación por largo tiempo, junto con una necesaria reformulación de los horarios, ya que desde Chorotis la formación partía demasiado temprano -a las 2 de la mañana-, y pasaba también de madrugada por localidades como Pinedo, Charata y Las Breñas, que tienen entre sí un gran movimiento de docentes que viajan a pueblos vecinos para asistir a sus trabajos.

Finalmente, la solución llegó en la actual gestión nacional que tiene a cargo los ramales regionales de pasajeros, en la estructura de Trenes Argentinos – SOFSE, con el anuncio de los nuevos horarios para el trayecto ascendente y descendente entre Sáenz Peña y Chorotis, que comenzará a cumplirse a partir de este viernes. Un dato relevante es que, en ese trayecto de 187 kilómetros en total, el tren atraviesa y para en doce estaciones intermedias.

A diferencia de lo que ocurre con ese servicio que une el centro chaqueño con el sudoeste, el ramal de pasajeros entre Resistencia - Cacuí – Los Amores es mayormente utilizado por docentes, policías y habitantes de zonas rurales que viajan a Resistencia por cuestiones de salud, para recibir atención en el principal hospital de referencia de la región.

La tripla que presta el servicio entre Sáenz Peña y Chorotis tiene capacidad para transportar 184 pasajeros.

Pasajeros transportados
Entre Sáenz Peña y Chorotis circula una tripla con capacidad para transportar 184 pasajeros sentados. Se trata de material rodante relativamente nuevo, que fue puesto en servicio hace unos cinco años. La tripla es marca Materfer, una fábrica de material ferroviario ubicada en Córdoba.

Entre enero y mayo, utilizaron este servicio más de 41.000 pasajeros, una cantidad creciente si se compara con igual período del año pasado, cuando se transportaron poco más de 37.700 pasajeros. El promedio diario es de unas 130 personas transportadas y por mes varía entre 7000 y 9000 personas.

De los siete servicios regionales que opera Trenes Argentinos en distintos puntos del país, el que cubre el trayecto Sáenz Peña-Chorotis es el que tiene el mejor promedio de pasajeros transportados por kilómetro, algo que describe la utilidad social de esta prestación.

De lunes a lunes, la salida desde Chorotis con los nuevos horarios será a las 03:00 y la llegada a Sáenz Peña a las 8:42.

Con respecto a la infraestructura, sólo el tramo de Avía Terai a Sáenz Peña quedó por fuera de todas las obras de renovación integral de vías que se concretaron años atrás, y permanece en condiciones de mayor deterioro. El resto del ramal C3 y el ramal C6 que cubre este servicio tiene vías nuevas y el tren puede circular a mayor velocidad. En cambio, la infraestructura del ramal Resistencia - Cacuí – Los Amores tiene sectores de vía con un alto deterioro.

En emergencia y con un futuro incierto
En el Chaco, operan los dos ramales que componen el servicio regional poco más de 260 empleados que pertenecen a SOFSE. Alrededor de 70 de ellos son guardabarreras, dada la cantidad de cruces que tienen los trenes en la provincia, y a que ese sistema todavía no es automático como en otros lugares del país.

Trenes Argentinos (y SOFSE dentro de esa estructura) es una de las empresas que quedó dentro del listado de privatizaciones o posibles concesiones que podrá hacer el gobierno nacional, autorizado por el Congreso a través de la Ley de Bases. Hasta que se reglamente y se conozcan los detalles, está vigente la emergencia ferroviaria declarada el pasado 13 de junio para los servicios de pasajeros y cargas de jurisdicción nacional.

Esa norma estableció una serie de medidas para abordar la situación, como la exigencia a las empresas ferroviarias de presentar una propuesta de medidas urgentes para garantizar la seguridad operativa de los servicios.

Los números indican, históricamente, que los trenes de pasajeros sólo pueden ser rentables en aquellas zonas densamente pobladas como el AMBA, una condición que no se reproduce en el interior del país, donde el servicio de pasajeros cumple un rol netamente social.

Por ahora, y por lo que EsChaco pudo saber, no existen definiciones sobre el futuro de este servicio regional del Chaco; pero será un desafío defender su continuidad como respuesta a esa demanda específica de cada ramal y a sus especiales condiciones sociales.

Los horarios y los valores
Según informó Trenes Argentinos- SOFSE, el tren de pasajeros entre Sáenz Peña y Chorotis volverá a circular de lunes a domingo, con cambio de horarios. Así, la salida desde la estación de la ciudad termal será a las 16:00 y la llegada a Chorotis a las 21:42; en tanto que la salida desde Chorotis será a las 03:00 y la llegada a Sáenz Peña a las 8:42.

Las tarifas son las vigentes a partir de mayo pasado, con un valor de $850.

Estos son los nuevos horarios que estarán vigentes desde el viernes 5 de julio.

Estas son las tarifas que están vigentes para el trayecto completo y los trayectos intermedios.

*La autora es periodista, especialista en temas económicos.