El Gobierno cerró una subsidiaria de Trenes Argentinos y echó a casi 1.400 empleados - EsChaco.com - Resistencia

Un "ahorro" de $42.000 millones anuales

Martes, 1 de octubre de 2024

El Gobierno cerró una subsidiaria de Trenes Argentinos y echó a casi 1.400 empleados

Así lo anunció Manuel Adorni en conferencia de prensa, quien subrayó que el recorte "va a representar un ahorro de $42 mil millones anuales". Según aseguró el secretario de Transporte, Franco Mogetta, la empresa no operaba vehículos y tenía funciones duplicadas.

El Gobierno anunció el cierre de la empresa Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf), una empresa estatal subsidiaria de Trenes Argentinos, y dejó en la calle a 1.388 empleados.

La medida implicará un ahorro de $42.000 millones anuales, de acuerdo con lo que informaron el vocero presidencial Manuel Adorni y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, en conferencia de prensa.

Decahf era una de las cinco empresas ferroviarias subsidiarias de Trenes Argentinos, sucesora de la empresa Administradora de Recursos Humanos Ferroviarios. Se había creado con el objetivo de “diseñar, organizar, promover y realizar actividades de asistencia técnica, asesoría, capacitación, complementación, entrenamiento, especialización, formación y recalificación y gestión de recursos humanos, fortalecimiento organizacional y resguardo documental en materia ferroviaria”.

Entre sus unidades estaban el Archivo Histórico Documental Ferroviario, Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria y el Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz”.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, felicitó en sus redes sociales a Luis Caputo y Franco Mogetta por y comentó: "Avanza la tarea de reducir el costo del Estado para los argentinos".

En la misma línea, el titular de la cartera de Transporte Franco Mogetta, tras anunciar la noticia del cierre de las dos instituciones, comentó: "Estamos cumpliendo con el mandato de Javier Milei de hacer el ajuste en la clase política".

En conferencia de prensa, Mogetta detalló que los empleados cobraban "entre $2 y $4 millones por mes". Sobre el Instituto Argentino de Transporte, el Ministro evaluó "que no había emitido ningún dictamen en relación a los fines a los que había sido creado y que había generado desgastes administrativos innecesasrios".

"Contrataban artistas populares durante la pandemia y hacer fiestas 'gratis', lo que le costó miles y miles de dólares a los argentinos. Además del despilfarro de celulares, combustible y dinero", agregó Mogetta.

El Gobierno cerró el Instituto Argentino del Transporte
La decisión fue publicada a través del Decreto 870/2024 en el Boletín Oficial. Según indicaron desde el Gobierno, el fin de este ente era el de “participar en la elaboración del Plan Estratégico del Transporte y brindar asesoramiento al Ministerio sobre el particular; convocar, integrar y articular los sectores público y privado a ese fin vinculados al transporte; propiciar la investigación, capacitación y distribución de la información relacionada al transporte; así como colaborar en la elaboración de todo tipo de programas y acciones tendientes a la mejora constante del transporte”.

En los considerandos de la resolución se indica que “desde la creación del referido Instituto se ha observado que muchas de las funciones y tareas se han superpuesto con las responsabilidades de otras áreas de la Administración Pública Nacional tales como la Secretaría de Transporte y la Agencia de Seguridad Vial, las cuales ya tienen a su cargo la planificación y ejecución de políticas relacionadas con el transporte”.

Además, desde el Gobierno observaron que muchas de las competencias del ente están comprendidas en la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, por lo que los fondos serán transferidos directamente a dicha dependencia.

Es por ello que propusieron el cierre del organismo, con el fin de garantizar una mejor utilización de los recursos del Estado y evitar la duplicación de funciones, contribuyendo a una mayor eficiencia en la administración del sector del transporte.