Afirman que la ZICOSUR-CODESUL demanda una necesaria integración portuaria - EsChaco.com - Resistencia

Sostuvo el Presidente de COLONO

Martes, 30 de abril de 2013

Afirman que la ZICOSUR-CODESUL demanda una necesaria integración portuaria

El presidente de la Compañía Logística del Norte S.A., Andrés Costamagna, disertó en el quinto panel del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que se desarrolló durante toda la jornada del lunes en la Bolsa de Comercio de Rosario.

El potencial actual y las perspectivas de desarrollo de las regiones incluidas en la Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur (ZICOSUR) y en el Consejo de Desarrollo e Integración del Sur de Brasil (CODESUL) demandarán en el corto tiempo servicios logísticos para transportar, en forma eficiente, todas las cargas generadas en esta parte del continente. Por eso será fundamental lograr complementariedad portuaria, sobre todo de las terminales ubicadas hacia el norte de Santa Fe.

Fue ese el argumento eje de la disertación que ofreció el presidente de la Compañía Logística del Norte S.A. (COLONO), Andrés Costamagna, ante un auditorio de 500 asistentes que acudieron al séptimo Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, iniciativa impulsada por el Instituto de Desarrollo Regional y que tuvo a la empresa chaqueña entre sus patrocinantes.

El evento se realizó este lunes en el Auditorio de la Bolsa de Comercio de Rosario. Allí, la apertura (por la mañana) estuvo a cargo de los gobernadores de Santa Fe, Antonio Bonfanti, y de Chaco, Jorge Capitanich; a quienes acompañaron el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos; el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti; la intendenta de Rosario, Mónica Fein y el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Cristian Amuchástegui.

En su segunda disertación consecutiva en este Encuentro, Costamagna integró el Panel 5 sobre “Puertos públicos: complementariedad y cooperación en el sistema portuario argentino”, que marcó por la tarde de este lunes el cierre. Allí, en representación del Puerto de Barranqueras (concesionado a COLONO), compartió la presentación con el Puerto de Santa Fe. Formaron parte del panel Roberto Benítez, administrador del puerto chaqueño; el presidente del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, Marcelo Vorobiof; su par del Instituto Portuario de Entre Ríos, Carlos Scelzi; el titular del Ente Portuario de Rosario, Ángel Elías y el interventor de la Administración General de Puertos (AGP), capitán Sergio Borrelli.

El titular de COLONO, en sintonía con las palabras de Capitanich, valoró la importancia de la Hidrovía Paraná-Paraguay para el transporte fluvial de cargas de esta parte de la geografía chaqueña. Y dimensionó la importancia de un funcionamiento adecuado de esa vía para las economías regionales, de modo de poder ofrecer el transporte de las producciones a reducidos costos logísticos.

HIDROVÍA ESTRATÉGICA

En el inicio de su exposición, Costamagna repasó con números el potencial actual de la zona de integración política formada por Zicosur (con 44 estados miembro) y Codesul (región del sur brasileño compuesta por los Estados de Paraná, Mato Grosso do Sul, Río Grande do Sul y Santa Catarina). Sobre esa base, destacó el futuro que representa esta región para las cargas de la Hidrovía Paraná-Paraguay, repasó las inversiones necesarias en el NEA y NOA, en Paraguay y en la zona Codesul (donde se ubican puertos como el de Paranaguá y Antonina).

En ese contexto de crecimiento proyectado para la próxima década, destacó “la necesidad de ofrecer servicios para todas las cargas de esta región”. “Lo importante es que por sí solo nadie podrá atender este crecimiento y por ello es necesaria la integración y complementariedad de los puertos, para poder dar servicios de envergadura”, explicó el ejecutivo.

Luego recordó la capacidad ociosa que tienen los puertos desde Santa Fe al norte y la necesidad de reactivarlos. De hecho, testimonio de integración y complementariedad están dando el puerto de Santa Fe y COLONO, que se unieron a través de convenios rubricados a fines de 2012 para dar respuesta -en el corto plazo- a las demandas logísticas de la región.

La importancia del Encuentro de Transporte Fluvial fue su amplia convocatoria a diversos sectores: industria naval, autoridades de control fluvial, representantes de puertos públicos, trabajadores y actores privados.

“Estamos buscando vincular el Atlántico con el Pacífico, a través de la unión Zicosur-Codesul, y vemos que éste es el futuro que tienen las provincias del NEA y NOA; y no la salida de la producción por los puertos del sur, que seguirá significando el atraso en el desarrollo de toda esta región”, sentenció finalmente.